Cum inspectezi vizual o mașină rulată, chiar dacă nu ești mecanic

Achiziția unui autoturism la mâna a doua vine la pachet cu multe incertitudini pentru cumpărătorii fără experiență în domeniul auto. O simplă plimbare în jurul mașinii nu este de ajuns pentru a descoperi defectele ascunse sub un strat proaspăt de ceară aplicat de vânzător.

Din fericire, oricine poate învăța să evalueze starea generală a unui vehicul înainte de a apela la o verificare de specialitate într-un service autorizat. Această inspecție inițială te ajută să elimini rapid din lista ta de opțiuni o mașină rulată care ascunde accidente nedeclarate sau o întreținere precară. Pentru a face o evaluare corectă a stării autoturismului, trebuie să urmărești atent câteva detalii specifice:

1. Verificarea caroseriei și a liniilor exterioare

Vopseaua proaspătă atrage imediat atenția, dar detaliile fine spun adevărata poveste a mașinii de-a lungul anilor de utilizare. Parchează vehiculul într-o zonă bine luminată natural și privește-l atent din toate unghiurile. Liniile de design trebuie să curgă fluid de la un capăt la altul al mașinii. Există câteva semne clare care indică un posibil accident rutier ascuns pe care le poți detecta foarte ușor:

• Spațiile asimetrice. Distanța dintre capotă și aripi trebuie să fie uniformă pe ambele părți ale vehiculului.

• Diferențele de nuanță. O portieră care are o culoare ușor schimbată față de aripa alăturată indică o revopsire făcută în grabă.

• Urmele de pe șuruburi. Balamalele ușilor nu ar trebui să aibă vopseaua sărită sau urme de cheie pe muchiile șuruburilor de fixare.

• Prezența ruginii. Uită-te cu atenție la pasajele roților și la pragurile inferioare pentru a depista eventualele puncte de rugină acoperite cu vopsea la spray.

2. Analiza farurilor și a parbrizului

Un set de faruri noi pe o mașină second hand cu o vechime considerabilă ridică imediat un semn de întrebare. Farurile se mătuiesc de obicei în același ritm în timpul exploatării normale. Dacă unul dintre ele este limpede și celălalt este opac, vehiculul a suferit cel mai probabil o lovitură frontală pe acea parte. Stopurile din spate trebuie să fie intacte, fără condens acumulat în interiorul sticlei.

Parbrizul ascunde la rândul său indicii valoroase despre modul în care a fost condusă și întreținută mașina. Ai câteva elemente esențiale de verificat la nivelul geamurilor:

• Ciobirea sticlei. Loviturile de pietre lăsate netratate duc inevitabil la fisuri lungi la primele variații mari de temperatură din sezonul rece.

• Anul de fabricație. Marcajul cu anul de producție din colțul geamurilor laterale ar trebui să fie identic pe toate portierele.

• Chederele. Urmele de mastic ieșite în afară sau tăieturile pe marginea chederului semnalează o înlocuire a parbrizului într-un atelier neautorizat.

3. Uzura anvelopelor și a sistemului de frânare

Anvelopele sunt singurul punct de contact al mașinii cu asfaltul și reflectă fidel geometria roților. Privește banda de rulare pentru a înțelege cum rulează acea mașină second hand pe drum. O uzură neuniformă pe marginea exterioară sau interioară indică probleme serioase la sistemul de direcție sau la brațele suspensiei. Verifică marca anvelopelor pe fiecare punte pentru a vedea dacă proprietarul a investit în componente de calitate sau a montat cauciucuri ieftine uzate.

Jantele din aliaj zgâriate adânc pe margini sugerează un stil de condus neatent și posibile lovituri repetate în borduri. Prin spițele jantelor poți inspecta discurile de frână. Treci degetul pe marginea exterioară a discului pentru a simți dacă există o buză pronunțată, semn că discurile sunt uzate și necesită înlocuire urgentă.

4. Inspecția atentă sub capota motorului

Un compartiment motor proaspăt spălat și foarte lucios ascunde adesea scurgeri recente de ulei sau antigel. Este mult mai bine să găsești un motor cu un strat uniform de praf, dovadă clară că nu a fost pregătit special pentru momentul vânzării. Cere-i proprietarului să pornească motorul la rece pentru a asculta zgomotele din primele secunde de funcționare. Un sunet metalic ascuțit sau un zăngănit pronunțat la pornire anunță o uzură la lanțul de distribuție.

Verifică nivelul și culoarea lichidelor vitale prin câteva metode simple:

• Uleiul de motor. Scoate joja și uită-te la consistența lichidului, care nu trebuie să aibă urme de spumă albă sau impurități solide.

• Vasul de expansiune. Antigelul trebuie să aibă o culoare clară și omogenă, fără pete de ulei care plutesc la suprafață.

• Capacul de umplere. Desfă dopul de ulei de pe motor și asigură-te că nu există depuneri groase sub formă de pastă gălbuie.

5. Starea materialelor din interiorul habitaclului

Anumite persoane pot modifica kilometrajul afișat pe ceasuri, dar uzura materialelor din habitaclu este mult mai greu de șters sau de ascuns. Pielea volanului, pedalele și schimbătorul de viteze se degradează în mod natural în timp și arată adevărata vârstă a mașinii. O tapițerie lăsată pe scaunul șoferului sau o pedală de ambreiaj tocită până la metal contrazic o mașină care afișează un rulaj foarte mic în bord.

Testează toate butoanele de pe planșa centrală pentru a te asigura că funcționează corespunzător. Iată ce dotări necesită o verificare atentă din partea ta:

• Aerul condiționat. Pornește instalația pe treapta de ventilație maximă și urmărește cât de repede ajunge aerul rece în cabină.

• Geamurile și oglinzile. Coboară și ridică geamurile de mai multe ori pentru a sesiza eventualele blocaje sau zgomote de motoraș obosit.

• Martorii de bord. Asigură-te că toate becurile se aprind la punerea contactului și se sting imediat după pornirea motorului.

6. Portbagajul și elementele ascunse sub mochete

Partea din spate a mașinii primește adesea mai puțină atenție la curățare și ascunde indicii prețioase. Deschide portbagajul și ridică mocheta pentru a inspecta zona roții de rezervă. Podeaua metalică trebuie să fie dreaptă, fără cute sau urme de sudură proaspătă care trădează un accident posterior sever.

Caută urme de umezeală sau bălți mici de apă sub roata de rezervă. Apa se acumulează în această zonă dacă chederele haionului sunt uzate sau dacă stopurile au fost montate greșit după o reparație. Verifică prezența cricului, a cheii de roți și a cârligului de remorcare, componente care deseori lipsesc de pe mașini rulate aduse din străinătate.

7. Mirosurile persistente și starea plafonului

Sistemul olfactiv te ajută enorm atunci când evaluezi autovehicule în piața auto. Un miros sufocant de parfum sau zeci de brăduți odorizanți agățați la oglindă ascund de obicei un miros puternic de țigări greu de eliminat. Uită-te cu atenție la plafon și la stâlpii parbrizului pentru a detecta urme de arsuri de la țigară sau o tapițerie care a început să se dezlipească pe margini.

Un iz greu de mucegai sub covorașele textile indică infiltrații de apă în habitaclu. Dacă simți un miros dulceag de antigel în mașină atunci când pornești sistemul de încălzire, caloriferul din bord are o fisură, iar înlocuirea lui presupune demontarea întregii planșe de bord.

O atitudine atentă la detalii te ajută să pui întrebările corecte și să negociezi prețul final în favoarea ta, atunci când cumperi o mașină rulată de la o persoană fizică.  Dacă nu vrei să îți bați capul cu verificări, este mai indicat să apelezi la noi, deoarece facem absolut toate verificările pentru tine și îți oferim mașini second hand cu garanție, pe care te poți baza :).  Intră în magazinul nostru și descoperă ce avem pe stoc!